今年6月，历时近10个月的沈阳桃仙国际机场T1航站楼改造工程完成，正式启用，此时，迪士普承建的沈阳桃仙机场T1航站楼广播系统正在为航站楼的运营提供服务，该套系统采用了全数字化传输的DSPPA 网络化广播系统。

沈阳桃仙国际机场T1、T2两个航站楼同时投入使用，每年可承载旅客超千万人次。改造后的沈阳桃仙国际机场T1航站楼焕然一新，楼内建筑面积1.6万多平方米，不仅增加了4部登机廊桥和7个机位，还设计了190米长的连廊与T2航站楼直接连通。目前，沈阳桃仙国际机场正在使用的T2航站楼虽然建筑面积达6.68万多平方米，并配有10部登机廊桥，设计年旅客吞吐量606万人次，但2009年沈阳桃仙国际机场的旅客吞吐量已达750万人次，T2航站楼处于超负荷运载状态。T1航站楼的重新启用，将极大地缓解沈阳桃仙国际机场的旅客运载压力，为构建东北地区航空枢纽打下坚实基础。

T1航站楼分为三层，一楼为东、中、西三处入口。二楼北侧为旅客隔离候机区以及商业服务网点，南侧为机场的办公区。三楼的区域可以说是机场的中枢，设有机场指挥调度系统，机场应急指挥中心、运行指挥中心、停车场指挥中心、外场监管、应急救援等机场指挥系统和各个航空公司现场协调系统。广播系统需覆盖的范围包括八个区：一楼远机位离港区、一楼到达区、一楼近机位离港区、一楼值机区、二楼办公区、二楼一号登机区、二楼二号登机区、三楼办公区。

设计初期，甲方提出的需求是设计一套数字化、智能化的，能够满足机场日常广播需求的广播系统，应该具备以下功能：

• 系统需符合国家提倡的“低碳”、“节能环保”概念;
• 系统应能实时发布语声广播，消防紧急话筒处于最高广播优先级;
• 系统需满足机场的消防联动广播需求;
• 系统需满足机场的小区广播需求，包括电话广播、寻呼广播;
• 系统需满足机场的自动语音广播需求（航班的到港通知、离港通知、登机通知…）;
• 系统需满足机场局部区域的背景音乐定时播放功能;
• 系统稳定可靠、维护方便，扬声器音质清晰且具备防火功能;
• 系统需符合国家提倡的“低碳”、“节能环保”概念；
• 以现场环境噪声为基准，紧急广播的信噪比应等于或大于12 dB.

针对系统的数字化、智能化需求，我们配置的是DSPPA 网络化广播系统。该套系统采用全数字化传输，性能稳定可靠。最重要的一点，该套系统设备之间通讯采用的是广州市迪士普音响科技有限公司的“DSPPA协议”。基于此协议的设备之间通讯完全可以利用机场的既有局域网，而无需单独铺设专用网络，这一项就为机场的建设节省了很大一部分开支，也是响应甲方“低碳、节能环保”建设的一种表现。在工程招投标过程中，这一点深得专家评审团的认可。在系统的“低碳、节能环保”建设过程中，我们还做了大量的工作，包括主机的“深度节能运行”、功放的“智能温控”、扬声器的“信噪比自适应调节”等等。

系统配置了远程寻呼话筒，用以实时发布语声广播，寻呼话筒采用了迪士普公司“即插即用”的MAG5488网络化寻呼话筒。在局域网内任意地点，通过RJ45接口就能接入，灵活方便。消防控制室的寻呼话筒为最高优先级别，一键全开，可分区、全区寻呼广播。系统和消防系统联动的方式也非常方便，消防系统的分区报警信号只需要接入MAG1880寻呼模块，就可以轻松实现单区、邻区报警。针对机场的小区广播要求，系统采用了两种方案：电话广播信号直达分区功放、配置“即插即用”远程寻呼话筒。针对机场的自动语音广播需求，系统配置了MAG5402网络化点播寻呼终端，可以接收控制平台发送的自动语音广播信号，自动打开对应分区并广播响应内容。针对机场的局部区域定时广播背景音乐需求，网络化广播系统主机MAG5182可以对任意单个、多个分区进行定时编程，背景音乐音源可以选择外设的CD、数字音频播放器,也可以选择主机内置的“DSPPA节目库”。

一层分机房

二层主机房

三层分机房

针对机场提出的系统稳定可靠性需求，系统采用了“高度模块化”设计，系统的各个部分结合在一起时是一只强大的“特种兵部队”，拆分开后各自仍然具备强大的“单兵作战”能力。为什么这么说，让我们先看看沈阳桃仙机场T1航站楼的广播系统结构。整个广播系统控制中心分为三个部分：二层主机房、一层分机房、三层分机房，主机房可以向各个分机房发送命令，各个分机房又能向主机房发送请求，并且各个分机房之间还能互动，各个机房的设备就包括有对应隔层分区的网络化终端及功放。所以这样的“高度模块化结构”设计为机场广播系统的稳定可靠性提供了保障。

在机场广播系统的建设过程中，为满足机场及设计方提出的“低碳、节能环保”建设要求，特别引入了迪士普的众多公共广播尖端设备，包括 “信噪比自适应器”、“线路检测器”, “信噪比自适应器”用来实时调节扬声器输出的声压级，在机场人流量增大，背景噪声较大时，可控制扬声器对应输出的声压级增高，当人流量减少时，自动将输出的声压级实时降低，灵活地调节功放输出功率大小。

“线路检测器”可以自动对分区线路进行检测，在每个分区的线路（功放和喇叭中间）起到检测线路的开路、短路、断路等状态，如果出现问题就进行报警，减少对公共广播系统线路维护工作量。

到现在为止，沈阳桃仙机场广播系统已经成功接受了机场试运行的检阅，运行稳定。在此次T1航站楼的广播系统招标过程中，广州市迪士普（DSPPA）音响科技有限公司从众多国外品牌中脱颖而出,为此次T1航站楼的改造提供了性价比更高、服务更好的产品。作为中国广播系统的领军品牌，DSPPA再次为众多国产品牌树立了标杆。