戴璐 何穆 孟子厚

目的：为《公共广播系统工程技术规范》中公共广播系统最大声压级的规定提供背景声压级的调查依据。

l 典型嘈杂状况下的平均等效A计权声压级(L_eq dB(A))

l 典型嘈杂状况下的平均等效线性（不计权或C计权）声压级(L_eq dB)

l 典型嘈杂情况下的平均1/3倍频程频谱

l 典型嘈杂情况下的最大累积1/3倍频程频谱

平均时间：最少10分钟/或一个事件周期

其它现场记录：现场照片；测量时间

序号	调查地点	状态描述
1	北海公园	室外，以人的语言声和脚步声为主，有湖水、游艇和鸟叫声，公园近期在装修，因此还有机器设备工作声。
2	北京西站大厅	室内，矩形空间，以人声为主，包含电梯声、拖动行李声，脚步声，具有较长的混响。
3	北京西站候车厅	室内，矩形空间，以人声为主，有电视声，行李声，人较多，声音较嘈杂，伴有间断性广播声。
4	北京西站售票厅	室内，矩形空间，以人声为主，人较多，声音较嘈杂，并伴有间断的广播声。
5	北京站大厅	同2
6	北京站候车厅	同3
7	北京站售票厅	同4
8	出入境管理处业务大厅	室内，矩形空间，以人声为主，较为嘈杂。
9	传媒大学学生餐厅	室内，矩形空间，以人声为主，包含有金属餐具的碰撞声，吃饭声，人较多。
10	定福庄金百万烤鸭店	室内，矩形空间，以人声为主，餐具碰撞声。
11	东安市场大堂	室内，矩形空间，以人声为主，有电梯声和背景音乐。
12	东长安街	室外，交通噪声和行人的声音为主
13	复兴门地铁站站台大厅	室内，矩形空间，以地铁到站离站声和人声为主，人流量和噪声强度成周期性变化。
14	国图借阅处	室内，矩形空间，翻书声、脚步声为主，包含计算机和空调设备的声音与其它室内场所相比较为突出。
15	建国门地铁站站台大厅	同13
16	首都机场航站楼联络通道	室内，隧道形空间，连接两座大厅，以电梯声、行李车和脚步声为主
17	首都机场航站楼大厅	室内，矩形空间，以人声和行李车声为主，人较多，声音较嘈杂
18	首都机场大巴站台	室外，有顶棚，以交通噪声为主，也有人声，大巴从站台开动具有周期性。
19	首都机场地下停车场	室内，扁平空间，以汽车噪音为主，有人声。
20	四惠长途汽车站候车厅	室内，矩形空间，空间较小，以人声为主，有风扇声。
21	四惠东地铁站售票厅	室内，矩形空间，以人声和打卡声为主，周期性的伴有地铁到站和离开的声音。
22	四惠地铁站台	同21
23	四惠地铁站站台大厅（下）	同13，隧道形空间，地铁数量较多，声音事件周期性短，人流量大。
24	四惠公交汽车枢纽站	室外，公交车声和人声为主。
25	天安门地铁站站台大厅	同21
26	天安门广场	室外，以人声和流动的喇叭声为主，伴有交通噪声，人流量大。
27	天安门人行过街地道	隧道类空间，以人声为主，人流量较多，背景噪音较平稳。
28	王府井步行街	室外，以人声为主，有交通噪音，背景噪音较平稳。
29	午门广场	室外，以人声为主，背景噪音较平稳。
30	西单广场	室外，矩形空间，以人声为主，有交通噪音。
31	西单商场	室内，矩形空间，以人声为主，有背景音乐。
32	新世纪广场	室内，隧道形空间，以人声为主，人流量大，背景噪声较平稳。
33	中关村海龙大厦	室内，矩形空间，以人声为主，人流量很大，有电梯声，运货声。
34	中山音乐堂	室内，矩形空间，人声为主，室内结构特殊，混响约为1.2s。

l 调查在被调查现场最繁忙和嘈杂的时间进行；

l 所调查的现场应该是已经安装了公共广播系统，或有可能安装公共广播系统的地方；

l 测量时的声音不应该包括公共广播系统工作时的声音；

l 声压级的读取至少每30秒钟读取一个数值，最少读取20个数值

对北京市内35个公共场所背景噪声声级进行了现场调查，统计结果如表1和表2所示，其中表2是对测量结果进行的由小至大的排序。可以看出这些公共场合的背景声压级差别较大，范围从50dB(A)到80dB(A)。大多数地点的声级在60dB(A)到80dB(A)，其中北海公园内和国家图书馆借阅处声压级在60dB(A)以下，因为这两个地方环境具有一定的特殊性，而在四惠地铁站台下面测得的A计权声级比C计权声级要大，其原有可能是由于声源频谱成分的特殊性造成。

图1、图2为各测点的1/3 倍频程平均频谱图和最大累积频谱图。

所调查的公共场所背景声环境大多以人声为主，但又各具有特定的背景噪声声源，不仅声级范围不同，在频率的响应上也有很大的差别。室内公共场所都有较大的空间。

这35处地点背景噪声的频谱图形状大致相似，可将其粗略的划分为三种类型：

l 第一种类型包括四惠东地铁站售票厅、四惠地铁站站台大厅、四惠地铁站台下，频谱图如图3所示。这类场所的频谱特点是在4kHz到8kHz之间频谱有明显的尖峰，且数量较多。

l 第二种类型包含四惠公交汽车枢纽站、建国门地铁站站台大厅和西单广场，频谱图如图4所示。这类场所的背景噪声频谱图与其它地点不同，在4kHz处表现出一种特殊的走势。

l 第三种类型包括除中山音乐堂以外的其它场所，即较为普遍的类型。其背景声主要以人声为主，包含有交通噪声或者物品摩擦的声音等，其频谱特点如图6所示。该类型又可以细分为两种，一是除人声外只伴随有轻微的外界声音；二是除人声外还伴随有交通噪音、电梯声、背景音乐，喇叭声等杂乱的干扰声。二者的区别是前者在频谱图上较平滑，背景声级较低；后者在频谱图上较为粗糙，背景声级较高。其中要特别强调的是首都机场公共汽车站台的频谱特性，如图7所示。其频谱图中有明显的调制成份。

除以上3种类型外，中山音乐堂的频谱特性与其它地点的频谱图相关性最小，波型也最不相似，如图5所示。由于类似音乐厅这样具有特殊室内结构的公共场合的调查点比较少而且收集背景声所用的设备稍有不同，不能断定其在频谱上的特性是厅堂本身所具有的特点在频谱上的表现还是因为设备的差别所导致，因此并未对这样的公共场所分类。

在上述类型中，同样是换乘型地铁站台的四惠东和四惠这两站被单独分为一类，主要是因为这两个换乘站台内同时有四部列车运行，且城铁上运行的新列车噪音非常刺耳，因此高频尖峰非常突出。其它换乘站分为上下两层，一个站台内只有两部列车运行，且出站台结构不同，因此同样是地铁换乘站却表现出两种不同的频谱特性。

由此次调查数据可以看出不同的公共场合其背景声音具有不同的频谱特点，因此公共广播系统标准中各项参数的具体设定，如最大声压级、漏出声级等，应考虑到不同类型公共场所的适用性问题。对公共广播系统的分级，除了按照功能要求分级外，是否应该按照公共场所的背景声级来分级，本报告提出此问题请编制组讨论。

本报告中的测量数据仅供标准编制组内部参考，请勿转载和引用。

声级范围	测试地点	dB(A)	dB(C)
---- 60dB(A)	北海公园内2	50.2	60.2
	国图借阅处	52.3	62.6
	北海公园内3	54.8	71.1
	北海公园内1	56.8	63.2
60dB(A)----70dB(A)	北海公园门口	60.1	73.5
	西单广场	60.4	71.9
	首都机场1号航站楼一楼大厅	60.5	70.3
	午门广场	61.3	65.7
	天安门地铁站站台大厅	62.6	69.9
	中山音乐堂	63.3	66.7
	天安门广场2	64.9	74.2
	天安门广场1	65.0	74.8
	四惠公交汽车枢纽站	65.7	78.5
	天安门广场3	66.0	74.2
	王府井步行街3	66.0	73.9
	北京站售票厅	66.5	68.6
	四惠长途汽车站候车厅	66.6	71.4
	东安市场大堂	66.9	70.3
	东长安街	67.0	77.9
	王府井步行街2	67.3	71.3
	建国门地铁站站台大厅	67.7	75.6
	王府井步行街1	68.6	77.6
	首都机场1、2号航站楼联络通道	69.5	74.8
70dB(A)----75dB(A)	复兴门地铁站站台大厅	70.6	75.6
	西单商场	70.8	74.5
	四惠东地铁站售票厅	70.9	81.0
	首都机场2号航站楼一楼大厅	71.2	74.4
	出入境管理处业务大厅	71.7	73.9
	新世纪广场	71.7	77.3
	北京站大厅	72.2	75.2
	四惠地铁站站台大厅	72.6	79.7
	北京西站售票厅	73.9	75.7
	北京西站候车厅	74.2	76.1
	首都机场大巴站台	74.9	77.7
75dB(A)----80dB(A)	首都机场地下停车场	75.3	81.6
	北京西站大厅	75.6	77.2
	北京站候车厅	76.2	76.6
	天安门人行过街地道	76.8	77.9
	传媒大学学生餐厅	78.0	79.9
	中关村海龙大厦	78.0	78.5
	定福庄金百万烤鸭店	78.4	81.7
80dB(A)----	四惠地铁站台	80.6	79.0